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國立臺北教育大學自九月七日至八日展開為期二天的新生始業輔導,協助八百七十一名新生了解學校環境及未來發展。北教大校長張新仁於始業式致詞表示,北教大多年來以培育優秀教育人才為已任,因此勉勵所有新生,未來要順應世界潮流,取得關鍵能力,並將創新、跨域、跨界三個精神視為挑戰目標,並以證據檢核學習成效,厚積自我實力,掌握未來人生方向。

北教大新生始業式由該校三名教授分別就創新、跨域及跨界等三面向勉勵新生。現為數位科技設計學系系主任的范丙林教授提到,「創新」是一個不能缺少的能力,許多創新事業都是過去未曾出現過的,而未來也將有許多現有的行業將會消失。

他特別勉勵新生應嘗試學習新事物及新技能,而在面對不確定的未來,大學新鮮人到學校後,要能培養三種力,包含硬實力:專業知識、資訊工具、其它外語等,軟實力:批判思考、溝通協調、團隊合作等,及想像力:保持好奇、多元思考、勇於嘗試等,最後並以成長、改變、突破三件事。

教育系陳蕙芬老師則以蘋果電腦創辦人賈伯斯為例,她提到賈伯斯曾經在學校旁聽書法課,十年後開發出第一台有優美字體的麥金塔電腦,這就是跨域創新的成果。另北教大音樂系主任張欽全則期許大一新生可在校園奠定優秀基礎充實專業,並拓展國際視野,達到跨越國際之目標。

(中央社記者王靖怡台北12日電)韓國電影「屍速列車」在台熱映,片商車庫娛樂今天宣布全台票房10天衝破新台幣2.5億元,榮登台灣影史活屍電影票房冠軍。

「屍速列車」融合活屍、父女親情、愛情等元素,深刻描繪人性矛盾及自私,由韓國演員孔劉(孔侑)、馬東石、鄭裕美、崔宇植主演,描述韓國首爾陷入不明原因的活屍危機,1輛清晨開往釜山的高鐵是生存希望,卻有感染者混入車廂,乘客們展開求生之戰。

車庫娛樂今天宣布「屍速列車」上映第2週蟬聯全台票房冠軍,擊退來勢洶洶、由奧斯卡金像獎影帝湯姆漢克(Tom Hanks)主演的「薩利機長:哈德遜奇蹟」。

「屍速列車」累計票房全台已破2.5億元,超越好萊塢影星布萊德彼特(Brad Pitt)主演活屍電影「末日之戰」的2.36億元台灣票房,「屍速列車」上映10天就成為台灣影史「活屍之王」。

車庫娛樂表示,上映第2週觀影熱潮不降反增,台北市票房比首週增加20%,且網路口碑持續發酵,預估15日中秋節前夕台北票房可望破億,全台票房將上看3億大關,挑戰「美國隊長3:英雄內戰」,爭奪今年度票房冠軍寶座。1050912

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【文╱劉朱松】

台灣離岸風場商機誘人,但業者在籌設時,經常被要求包括給付漁業補償金、回饋金,或被質疑干擾「中華白海豚」棲息環境等議題,政府若不適時訂出明確規範或配套措施,風電業者在推動籌設離岸風場,恐面臨「事倍功半」的窘境。

以福海風力發電公司籌設離岸風場為例,全案自民國101年3月起,開始辦理環境影響評估,彰化區漁會站在漁民立場,就以影響漁業活動及漁民生計為由,數次表達反對,讓福海籌設案碰上第1道難關。

經多次協調後,雙方委由公正第三方─海洋大學某位教授,研訂漁業補償金1億元與漁業建設回饋金1,000萬元,並訂出海氣象觀測塔海事工程施工前,福海要先給付漁業補償金2,500萬元。

談定後,雙方已簽署「福海離岸風力發電計畫漁業經濟合作備忘錄」,並獲得彰化區漁會會員代表大會審議通過。福海原以為可順利通過第1道難關,不料,去年7月進行海氣象觀測塔海事工程,漁會卻主張雙方尚未依上述備忘錄,而簽訂合約,認為福海不得先行施工。

不過,福海反稱,漁會以復育海洋為由,要求福海未來每度電,需另給付0.5元(約為售電收入的10%),因公司無法接受,所以,漁會拒絕簽訂契約,而非公司不簽約。福海在觀測塔工程施工前優惠網站,已依約提存給付漁業補償金2,500萬元,但漁會並未領取。

福海規畫離岸風場範圍,雖未在漁業權區域內,但因其海底電纜將穿越漁業權範圍,雙方因上述補償金、回饋金的爭議,讓福海的離岸風場,頓時陷入僵局。

最後,經濟部能源局介入協調,要求福海再次辦理地方說明會,並具體說明海纜施工工法與影響範圍;另也委託公正第三方,重新評估補償金額,試圖為化解雙方的爭議僵局。

另外,業者推動離岸風場的後續幾道難題,還包括中華白海豚、海鳥、蚵寮,及陸上電纜與變電站籌設等爭議問題。

業者選定離岸風場海域,都會盡量避開中華白海豚重要棲地,但其部分海底電纜,可能位於中華白海豚野生動物重要棲息環境,所以業者還須注意海纜工程的打樁工法或籌設「水下聲學監測站」,隨時監測或了解白海豚活動周期,才能適時化解環保與生態保護團體的強烈抗爭或杯葛。

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